Verdiktas dėl „Land Rover Defender“ visureigio 2020 m

„Carfection“ Henry Catchpole tiksliai pažymi, kad dauguma naujųjų „Land Rover Defenders“ pateks į miesto aplinką, kur blogiausia, su kuria susidurs, yra kelkraščiai su balu ar šeštadienio pirkėjų minia. Bet ne tai yra gynėjo istorija. Tai skirta transporto priemonei, kuri gali įveikti bet kokius iššūkius, įskaitant tuos, kuriuos galima rasti tik bekelėje. Ar ji gali tai tvarkyti? Tai „Catchpole“ tyrinėja savo „Land Rover Defender“ bekelės apžvalgoje.

Jums taip pat patiks:
„Commonwealth Classics“ 1990 m. „Land Rover Defender 110“ pasiuntė unikalų atnaujinimą
„Land Rover“ gynėjas nerodo akimirkos
Šis 1984 m. „Land Rover 110“ yra tikras džentelmenų „Dormobile Overlander“ automobilis

2020 m. „Land Rover Defender“ visureigis



„Catchpole“ įveikė „Defender“ savo žingsnius Namibijoje, kur naujasis automobilis buvo išbandytas grubiausiame reljefe. Atsižvelgiant į tai, kad 2020 m. „Land Rover Defender 110“ vengė pripažintų visureigių standartų, tokių kaip kėbulo ant rėmo konstrukcija, ašys ir plieninės spyruoklės, būtų teisinga pesimistiškai vertinti, kaip seksis automobiliui. Tačiau gynėjas sportuoja 38 laipsnių požiūriu, 29 laipsnių lūžiu ir 40 laipsnių išvykimo kampu, todėl dizaineriai turėjo galvoti apie bekelę. Taip pat yra 11 colių prošvaisa, taip pat įspūdingas 35,4 colio bridimo gylis, kai pneumatinė pakaba nustatyta aukščiausioje padėtyje. Apatinė pusė yra visiškai plokščia ir gerai apsaugota, todėl lipdami per jas nepapulsite į jokias kliūtis. Tada yra visą darbo dieną veikianti keturių varančiųjų ratų sistema. Sistema nuolat koreguoja, siunčia sukimo momentą į priekį ar galą arba į skirtingas puses, kad būtų užtikrintas subalansuotas, efektyvus veikimas ir sukibimas. „Defender“ taip pat turi automatinius fiksavimo diferencialus, kurie gali veikti kaip riboto slydimo arba fiksavimo diferencialai. Susiekite tai su „Terrain Response 2“ sistema. Skirtingais režimais, įskaitant specialius smėlio ar uolienų režimus, sistema ima aplinką iki 500 kartų per sekundę, kad galėtų reguliuoti droselio reakciją, vairavimą, stabilumą ir keturių ratų pavarą.

Taigi ar gynėjas gali važiuoti bekele, ar tai skirta tam skirta miesto transporto priemonė? Visos specifikacijos yra, o ant popieriaus atrodo, kad gynėjas gali tvarkyti viską, ką mėtote, tačiau norėdami gauti galutinį nuosprendį, turėsite patikrinti aukščiau pateiktą „Catchpole“ apžvalgą.

Jums taip pat patiks:
„Commonwealth Classics“ 1990 m. „Land Rover Defender 110“ pasiuntė unikalų atnaujinimą
„Land Rover“ gynėjas nerodo akimirkos
Šis 1984 m. „Land Rover 110“ yra tikras džentelmenų „Dormobile Overlander“ automobilis